logologo2
Home > Reacties van de media > YachtView reportage

YachtView reportage RIB boten

POOLSE PAREL

YachtView maakte kennis met de Sportis MC-4900 RIB en is er inmiddels van overtuigd dat Polen meer dan alleen goede aspergestekers voortbrengt.

Op de Nederlandse wateren kom je nog slechts zelden een RIB van het Poolse Sportis tegen, hoewel hier volgens importeur van Sportis Nederland snel verandering in zal gaan komen. Hoe anders is het in land van herkomst en omringende landen, waar tal van overheid- en reddingdiensten gebruik maken van Sportis RIB's. YachtView maakte op het Sneekermeer kennis met de Sportis MC-4900 en ontmoette daar bij toeval ook de in 2008 door het Antonius Ziekenhuis in gebruik genomen Sportis ambulanceboot. Joost Kuijs van Sportis Nederland, sinds 2007 verantwoordelijk voor de distributie in De Lage Landen, afficheert Sportis als een met toewijding geproduceerd product met een uitstekende prijs/kwaliteitverhouding. Wij namen de proef op de som en kregen bovendien de gelegenheid om het productieproces in het Poolse Bojano met eigen ogen te aanschouwen.

POOLSE KUSTWACHT

Aanvankelijk produceerde Sportis alleen zeilkleding en reddingvesten, maar na overname door de huidige eigenaar in 1991 werd ook een lijn RIB’s in productie genomen, waarvoor bestaande, o.a. uit Denemarken afkomstige, hull-ontwerpen als basis dienen. Een belangrijk deel hiervan vindt zijn weg naar professionele gebruikers waaronder de Poolse kustwacht. De NATO-certificering maakt duidelijk dat Sportis ook boten voor militaire doeleinden fabriceert.

Jaarlijks verlaten zo’n hondervijftig RIB’s de ISO 9001:2000 gecertificeerde fabriek, in aantallen gelijkelijk verdeeld tussen de professionele en de vrijetijdsmarkt. Ongeveer 35% van de productie blijft in Polen, de Deense markt is goed voor bijna 50% van de totale export, Duitsland is een goede tweede. De productie geschiedt volledig in eigen huis, met uitzondering van de RVS delen en het Hypalon materiaal voor de tubes. Hiervoor gebruikt Sportis het veel toegepaste, uit Frankrijk afkomstige, ORCA. Bij Sportis wordt alles met de hand in geconditioneerde ruimtes vervaardigd. Temperatuur- en luchtvochtigheidwaarden worden gedurende een jaar bewaard, zodat bij een eventuele claim precies kan worden vastgesteld onder welke condities bijvoorbeeld het plakken van de tubes geschiedde. Sportis produceert louter op bestelling, hetgeen betekent dat de opdrachtgever zonder meerprijs de vrije keuze heeft wat betreft kleur van de romp en van de tubes. Indien gewenst kunnen optioneel extra verstevigings- of antislipvlakken op de tubes worden aangebracht. Bijzondere vermelding verdienen de sprayrails; ongeacht model of type wordt voor deze delen een afwijkende en sterkere combinatie van glasvezel en kunsthars gebruikt.

DE POOLSE WERF PRODUCEERT MEER DAN 150 RIB’S PER JAAR


EPOXYLAAG

Opmerkelijk genoeg troffen wij tijdens ons fabrieksbezoek ook RIB’s aan van andere bekende merken.

Directeur/eigenaar Tadeusz Zygowski vertelt dat hij vaak wordt benaderd voor het uitvoeren van (vooral tube)reparaties, iets dat hij graag doet mits de productiecapaciteit niet in gevaar komt. Ook de bekledingafdeling ontvangt regelmatig vreemde eenden in de bijt. Ter illustratie laat Zygowski een bankje van een Amerikaanse sportboot zien, waarvan de onbehandelde multiplex kern volledig is gedelamineerd.

Vol trots troont hij ons mee naar de afdeling waar o.a. de jockey seats worden vervaardigd en waarvan de kern, alvorens met textiel te worden bekleed, een beschermende epoxylaag ontvangt. Genoeg over het productieproces en de hoogste tijd voor een nadere kennismaking met de Sportis MC-4900.

Deze 4.85 m lange boot is standaard voorzien van een stuurconsole met windscherm en een redelijk comfortabele zit, waarvan het ruggedeelte neerklapbaar is om meer comfort te kunnen bieden tijdens het staande sturen. We zien dit wel vaker en kunnen deze voorziening dan ook waarderen. Toch een kritische kanttekening: met slechts vijf centimeter meer afstand tussen zit en stuurconsole (een negatieve hoek van een paar graden onder de bank volstaat ook) zou het geheel ergonomisch beter kloppen en kun je gemakkelijker rechtop staan. Het windscherm is niet bijzonder groot, maar biedt toch voldoende bescherming, zelfs op een hobbelig Sneekermeer met 5Bft wind. Bijkomend voordeel: je kunt de aanstuurboord geplaatste console gemakkelijk en veilig passeren. De kuipvloer is voorzien van een goed antislipprofielen bovendien zelflozend.

RVS BEUGEL

Ondanks de relatief geringe lengte van 4.85 m voorziet Sportis standaard in een vaste brandstoftank; wel zo handig en veilig. En over veiligheid gesproken: het windscherm is omrand met een stevige RVS beugel met voldoende ruimte tussen staal en kunststof. Helaas zien we dit nog wel eens anders, waardoor tijdens een harde klap op het water gemakkelijk blessures kunnen worden opgelopen. Ook de aan de zijkant gemonteerde, extra kunststof handgreep, kunnen wij zeer waarderen. Een blik aan de open onderzijde van de stuurconsole doet ons enthousiasme enigszins afnemen: we zien loshangende elektrische bedrading, waarvan het toch weinig moeite moet kosten om het geheel keurig te bundelen en te fixeren. Importeur Kuijs weet ons te melden dat deze tekortkoming in de nieuwe productie is hersteld.

De Sportis MC-4900 kan maximaal 90 pk aan de spiegel velen, maar ons testexemplaar is uitgerust met een stille, 50 pk sterke Honda viertakt. Beslist geen verkeerde combinatie voor een netto 290 kilogram wegende boot, maar aan de andere kant ook geen overdaad. In glijvaart komen kost dan ook ietsje meer moeite dan gewenst, maar niettemin toch redelijk snel. Met slechts lichte trim beweegt de Sportis MC-4900 zich voorbeeldig op het ruwe water, waarbij het opvallend is hoe droog deze boot vaart. Een ruime bocht op volle snelheid - wij klokten 29knoop - doet de snelheidsmeter nauwelijks teruglopen. Dit valt niet tegen met slechts 50 pk aan de spiegel! De bekende proef van volgas naar stilstand verloopt binnen zeer aanvaardbare afstand, waarbij de veelal verraderlijke voorwaarts gerichte hekgolf geen kletsnatte rug oplevert. Dit kan ook anders, spreken wij uit ervaring…

Dankzij de hydraulische stuurinstallatie laat de Sportis zich gemakkelijk manoeuvreren; niet te zwaar en vooral niet te licht. De stabiliteit van onze testboot laat niets te wensen over en dit geldt in gelijke mate voor de optische kant van het verhaal. Het is gewoon een mooie boot waarvan de lijnen kloppen en die er ook afgemeerd ‘mooi bij ligt’.

Tijdens onze testvaart op het Sneekermeer kwamen we familie tegen: de Sportis Ambulanceboot die medio mei 2008 door het Antonius Ziekenhuis in Sneek en Emmeloord in gebruik werd genomen. Doel: het verbeteren van de kwaliteit van de hulpverlening op de Friese meren. Na een jaar praktijkervaring te hebben opgedaan werd de al wat oudere boot voor rekening van Sportis SA en Sportis Nederland voor een complete refit teruggehaald naar de Poolse fabriek. Deze boot van het model 6100 wordt voortgestuwd door een 150 pk outboard van Honda en is voorzien van alle medische voorzieningen; van defibrillator tot hartbewakingsapparatuur tot medicatie en zuurstofmaskers.

In 2006 werd door het Antonius Ziekenhuis in Sneek het project ‘Watersportziekenhuis’ opgestart. Inge Blauw, projectleider van het watersportziekenhuis, benadrukt dat het niet alleen bij de ambulanceboot zal blijven. Er zijn plannen in de maak om in en buiten Friesland een toonaangevende functie te vervullen bij de ontwikkeling van veiligheid op het water. Een klein, maar sprekend voorbeeld is ‘Geomedic’, een track & trace systeem waarop watersporters met een gezondheidsrisico zich kunnen abonneren. Als voorbeeld noemt Inge varende hart- of suikerpatiënten die met een druk op de knop medische hulp in kunnen roepen. Ook als ze ergens in het wijde watergebied voor anker liggen.

AL MET AL

In het algemeen kun je stellen dat de door ons gevaren combinatie uitstekend voldoet, ook in handen van minder ervaren roergangers. Gevorderde RIB-chauffeurs zijn echter beter uit met een wat hoger vermogen. Hoewel we een en ander niet proefondervindelijk hebben kunnen vaststellen, lijkt een 75 pk outboard het best te passen bij deze, in vele opzichten verrassende Pool. Op de kwaliteit van het materiaal valt niets af te dingen en standaard is er in de boeg en onder de zitbank redelijk veel opbergruimte beschikbaar. De basisuitvoering vraagt nauwelijks om aanvullende opties. Uniek is de mogelijkheid om de Sportis qua romp- en tubekleur zonder meerprijs aan de individuele wens van de koper aan te passen, waarbij de levertijd beperkt blijft tot hooguit vier weken. ‘Hoe onderscheidend kun je zijn voor een basisprijs.€ 6.960,- exclusief motor en eventuele opties,

Alles weergeven                                              Maak er zelf een
 


TEKST ALFRED J. BOER